Гран-при Москвы на Кубок Мэра

24-25 сентября на временной трассе на Воробьевых горах, специально оборудованной для проведения автомобильных кольцевых гонок, решалась судьба чемпионского титула 2005 года.

Гонки Гран-при Москвы на Кубок Мэра получились очень интригующими, и, наверное самыми интересными за весь спортивный сезон, ведь это был заключительный этап чемпионата России, для гонщиков и команд эта была последняя возможность показать свои реальные силы и возможности. Гонки проходили в очень напряженной обстановке, пилоты боролись до последних секунд и на подиум поднялись гонщики, которые смогли максимально проявить все свои лучшие качества. Для того чтобы достойно выступить в гонках, необходимо было собрать волю в кулак, преодолеть волнение, которое не покидало гонщиков до самого старта, ехать быстро, но очень осторожно, ведь городская трасса ошибок не прощает, и самое главное бороться за звание чемпиона России 2005 года.

Команда Active-PRO Racing достойно провела заключительный этап чемпионата России. В квалификации пилот класса Формула 1600 Дэвид Маркозов (болид № 5) занял свою "счастливую" пятую позицию. Сам Дэвид по этому поводу пошутил:

"Я всегда стремился быть на высоте, выкладывался максимально и на тренировках и в гонках, поэтому я заслужил высший бал, и моя пятерка тому подтверждение".

Александр Тюрюмин не был квалифицирован, но профессиональному гонщику сложившаяся ситуация не помешала хорошо выступить в гонке. Позиции на стартовой решетке распределились следующим образом: с первой позиции стартовал лидер чемпионата Виталий Петров, выигравший квалификацию, вторую позицию занял Виктор Антонов, пилоты Лукойл Рэйсинг Юрий Байбородов и Олег Казаков стартовали с третьего и четвертого места. Дэвид Маркозов ушел со старта пятым и стал быстро наращивать скорость, сокращая отрыв от лидеров гонки. Буквально с самого начала гонки начались проблемы: Олег Казаков, для которого эта гонка решающая, ведь перед последним этапом трех лидеров, Петрова, Казакова и Байбародова разделяли всего три очка, в первом же повороте улетел в отбойник, наверное, сказалось сильное волнение, машина получила значительные повреждения, а Казаков оказался в хвосте пилетона. За Казаковым, уже на третьем кругу, лидер команды Active-PRO Racing Дэвид Маркозов и претендент на четвертое место в чемпионате России, также сильно разбивает машину об отбойник, через несколько секунд в машину Маркозова влетает болид Олега Казакова. В результате сильных повреждений своего автомобиля Дэвид Маркозов вынужден был покинуть гонку. Городская трасса на "Воробьевых горах" заставляет даже самых профессиональных гонщиков совершать ошибки, но спорт есть спорт.

Оставшаяся часть заезда пошла под пейс-каром, в таком режиме пилоты проехали три круга. На пятом круге вспыхнула машина Алексея Дяди, гонка снова была остановлена, участники переместились на пит-лейн. Воцарилась тишина на трибунах, все ждали, какое решение примут судьи, будет ли заезд возобновлен и дан повторный старт или гонка будет остановлена. Вынужденной паузой воспользовалась команда Лукойл Рэйсинг, механики команды успешно устранили повреждения на машине Олега Казакова, что позволило ему улучшить свой результат во второй части заезда.

Гонка была возобновлена. Лидеры чемпионата продолжили борьбу, но позиции поменялись. Юрию Байбародову в результате острой борьбы, удается обойти Виктора Антонова, который большую часть гонки успешно удерживал второе место. Олег Казаков также улучшил время прохождения дистанции, наращивая скорость и обгоняя соперника за соперником, переместился на четвертую позицию в гонке. Александр Тюрюмин финишировал на пятом месте.

Вторая гонка прошла вполне удачно для пилота команды Active-PRO Racing - Александра Тюрюмина. Пилот был настроен очень серьезно, ведь эта последняя гонка, а значит последний шанс. Волнение команды было сильным, но Александр был спокоен как никогда, что позволило ему собраться, настроиться на гонку и мастерски провести последний заезд чемпионата России 2005 года.

Незадолго до старта второй гонки начались проблемы с болидом у Виктора Антонова. Пилот Арт-Лайна был вынужден пропустить старт. Механикам все-таки удалось устранить неполадки и Антонов смог принять участие в гонке, стартовав с пит-лейна на два круга позже остальных участников.

Во второй гонке на трассе развернулась нешуточная борьба между лидерами заезда Виталием Петровым, занимающим первую позицию, Юрией Байбародовым и Олегом Казаковым. Пилоты команды Лукойл Рэйсинг были настроены очень решительно и до последних секунд гонки пытались сместить пилота Арт-Лайна Виталия Петрова с первого места. Уже на старте Юрий Байбародов обходит своего товарища по команде Олега Казакова и вступает в борьбу с Петровым. Александр Тюрюмин (Active-PRO Racing) также удачно стартовал и обошел пилота команды Олега Казакова, переместившись на третью позицию. Тюрюмин на протяжении всей гонки ровно проходил дистанцию, не допустил ни одной ошибки, с каждым кругом наращивал скорость и увеличивал отрыв от соперников. В эти же секунды борьба лидеров заезда все больше разгоралась, на протяжении всей дистанции Юрий Байбародов оказывал давление на Виталия Петрова, каждый поворот мог обернуться для Виталия потерей позиции, но лидер не сдавался. В конце гонки, стало очевидно, что Юрий Байбародов начинает нервничать, его огромное желание стать победителем гонки и чемпионом России выбило его из колеи, в прямом смысле слова. На глазах у изумленной публики Юрий Байбародов теряет управление и на полной скорости врезается в отбойник. Гонка заканчивается, первым к финишу приходит Виталий Петров, вторую позицию занимает Александр Тюрюмин, третьим становится Олег Казаков.

В общем зачете золотой кубок получает Виталий Петров, он же становится чемпионом России 2005 года в классе Формула 1600, серебряную награду своей команде приносит Александр Тюрюмин, бронзу получает Олег Казаков.