|
24-25 июня
3-й этап Lada Revolution
Трасса «Мячково-Московское кольцо»
 24-25 июня на трасе
«Мячково – Московское кольцо» состоялся третий этап Национальной
Гоночной Серии LADA 2005 (НГС LADA). Тимур, выступавший в классе
Lada Revolution, просто блестяще провел
два заезда, и с полной уверенностью пришел к финишу в первой тройке
лидеров.
Тимур Садрединов:
Перед стартом
«С каждым этапом команда набирает всё больше и больше опыта. Мы
постоянно выезжаем на тесты, и это помогает нам правильно настроить
машину.»
«По истечении двух этапов команда сделала выводы - мы двигаемся в
правильном направлении. Понемногу я начинаю привыкать к машине.
Виден прогресс, но это ещё не предел. Настрой на третий этап, как
всегда, боевой. Будем бороться и побеждать.»
«Наша тактика проста: все помогают, переживают и проезжают гонку
вместе.»
На старте первого зачетного заезда Тимур
сражался с сильнейшими гонщиками за второе место. Борьба шла между
Виталием Дудиным, Кириллом Ладыгиным, чемпионом Росиии 2004 года и
Тимуром Садрединовым (Active-Pro Racing). Такой яркой и зрелищной
борьбы зрители уже давно не наблюдали, все внимание камер и
болельщиков на трибунах приковали именно эти гонщики, которые
испытывали на прочность свои болиды и свои силы. Интрига борьбы
заключалась еще в том, что всем было безумно интересно, кто победит,
опытный и расчетливый пилот, как Дудин, амбициозный и не менее
опытный пилот Кирилл Ладыгин, или молодой, быстрый и стремительно
растущий Тимур Садрединов.
В итоге места распределились следующим
образом: Виталий Петров, Виталий Дудин, Тимур Садрединов (Active-Pro
Racing), отставание от лидера – 0:04,995.
Второй зачетный заезд начался с аварии в повороте «выход на
взлетную». При попытке обгона соперника Виталий Дудин потерял
управление над своим автомобилем LADA Revolution. Его развернуло
поперёк трассы, и Кирилл Ладыгин не смог избежать столкновения. Два
автомобиля создавали опасность для других участников соревнования, и
руководителем гонки было принято решение остановить заезд. Через
двадцать минут был дан повторный старт второй гонки. Во втором
заезде была не менее плотная борьба за места на подиуме:
соперничество вели Ефросинин, Комаров и Садрединов.
В результате
пилот команды Active-Pro Racing финишировал вторым, а Комаров с
Ефросининым снова столкнулись. Оба пилота не смогли завершить заезд.
Краткие результаты второй гонки:
- Виталий Петров («Максмотор – Ульяновск»)
- Тимур Садрединов («Active-Pro Racing»), отставание от лидера –
0:11,791
- Виталий Дудин («LADA кредит»), отставание от лидера – 0:35,571.
На данный момент, по результатам трех этапов чемпионата России,
Тимур уверенно борется в первой пятерке сильнейших гонщиков.
Тимур Садрединов:
«Я рад, что продвигаюсь вверх, для этого я прикладываю
немало усилий и горжусь тем, что моя работа и поддержка команды
приносят мне хорошие результаты. Во время свободной тренировки мне
удалось показать 1-е время, обогнав всех соперников. Квалификация
прошла ни менее удачно. Показал 3-е время - 01.05.094, отстав от
Виталия Дудина, показавшего 2-е время, всего лишь на 017 тысячных.
Такого результата я добился благодаря советам тренера Орловского
А.М.»
1 заезд
«Стартовал с третьего места,
ушел быстро, но уже в первом повороте завязалась жесткая борьба с
Кириллом Ладыгином. Кирилл постоянно висел на хвосте, пытаясь
обойти меня на торможениях, но я сдерживал свою позицию,
перекрещивая ему траекторию. Затем Кирилл всё-таки опередил,
оторвав мне половину переднего бампера. После небольшой заминки я
опять догнал пару Ладыгин - Дудин. Борьба велась на очень высокой
скорости, ведь все три пилота претендовали на место в первой тройке
лидеров.»
«На съезде со взлётно-посадочной прямой, я решил воспользоваться
ошибкой Кирилла на выходе из поворота, в этот момент все три болида
шли бок о бок, но Кирилл вытеснил меня с трассы. Была жёсткая
борьба, но никому из пилотов не удалось улучшить свои позиции, это
было захватывающе, по-боевому. Через пару кругов я все-таки смог
обойти Ладыгина и финишировал прямо на «заднем бампере Дудина.»
«Так
закончился первый, самый напряжённый и счастливый для меня заезд.»
2 заезд
«Со старта я тронулся очень
хорошо, до первого поворота успел опередить сразу три машины. Я ехал
на третьем месте и наблюдал за борьбой Дудина и Харлова, к
сожалению, не успел заметить что произошло, потому что все пилоты
шли очень плотно, но скоро увидел развёрнутую машину Виталия Дудина,
а затем на этом же кругу я обогнал Харлова и стал лидером в гонке.
Потом появилась машина безопасности и красный флаг. Объявили
рестарт. Жаль, ведь я шёл первым, кто знает, как могла завершиться
вторая гонка.»
«Во время рестарта я ушел ещё лучше, еле увернулся от
разворачивающегося Дудина. Затем пошла серия обгонов, Виталий Петров
обогнал Георгия Ефросинина, я также постарался воспользоваться этим
и обогнать, но Георгий перекрыл мне траекторию. Я не сдавался, на
стартовой прямой за счёт лучшего выхода у меня была большая скорость
и возможность обойти Ефросинина, но Георгий пресекал все мои
попытки, постоянно меняя направления. В конце концов, мне удалось
обмануть Ефросинина и совершить красивый обгон. Далее, я смог
увеличить скорость и в итоге приехал вторым. Я опять стоял на
подиуме, уже второй раз за этот гоночный уикенд.»
«Для меня это победа, я и команда многое сделали для этого. Мы нашли
подход к машине, и машина отвечает нам взаимностью. Слаженность и
взаимопонимание в команде привели нас к первому подиуму. Надеюсь,
что в дальнейшем мои результаты станут еще лучше».
Версия PDF
 |
